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Model No. : | SY808 |
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Brand Name : | Sucvaire |
Certification : | CE |
Shenzhen, Guangdong, China
Description du produit
Alignement des roues de camion
Le client d'alignement de roue de camion de 3D est maintenant exporté dans les pays européens et nous avons eu la bonne rétroaction des utilisateurs finaux. Le client d'alignement de roue de camion de 3D peut employer cet alignement de roue de camion 3D facilement pour qu'il soit précis et essai rapide. Le client d'alignement de roue de camion 3D a 8 cibles et 5 caméras.
Avantages de l'alignement de roue portable 5D:
La technologie 3D surmonte tous les désavantages de la technologie 2D, tels que la mismeasurement.low précision facteurs humains, qui sont causés par les raisons suivantes:
[1] Les erreurs d'origine causées par la déformation de la jante ne peuvent pas être éliminées par compensation;
[2] Les erreurs causées par la déformation de la fixation de la roue ne peuvent pas être éliminées.
[3] La précision du camion devrait être supérieure à celle des voitures, mais la technologie 2D la rend plus basse;
[4] Différents résultats de mesure causés par différentes approches opérationnelles et force.
La technologie 3D adopte la technologie de mesure anti-tremblement. Il peut éliminer les erreurs de temps causées par le tremblement de la carrosserie dans les 20 secondes, ce qui améliore l'efficacité du travail. Pendant ce temps, il évite les problèmes causés par les interférences sans fil et à haute fréquence. Il peut être utilisé dans tous les endroits intérieurs.
Liste de configuration du client d'alignement de roues de camion 3D
model |
Sensor (1 ) |
Targets (8) |
Wheel clamp (8) |
Turntable (4) |
Frame offset tool(1) |
Tablet PC(1) |
Wedge block(2) |
Cabinet(1) |
24inch wireless TV (1) |
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SY808 |
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SY808A |
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Gamme de mesure et précision du client d'alignement de roues de camion 3D :
References |
Accuracy |
Measurement Range |
Measurement TotalRange |
Camber |
±0.02° |
±8° |
±8° |
Caster |
±0.05° |
±19° |
±19° |
K.P.I |
±0.02° |
±19° |
±19° |
Toe |
±0.02° |
±22.5° |
±45° |
Turning Angle |
±0.08° |
±22.5° |
±45° |
Track width difference |
±0.03° |
±2° |
±8° |
Front Setback |
±0.02° |
±2° |
±4° |
Maximum Turning Angle |
±0.02° |
±45° |
±45° |
Comparaison entre le CCD et le client d'alignement de roues de camion 3D
CCD:
Étape 1 L'image ① montre que la référence est l'essieu n ° 4, ajuster la pointe de l'essieu n ° 2;
Étape 2 L'image ② montre que la référence est l'essieu n ° 4, ajuster la pointe de l'essieu n ° 1;
Étape 3 L'image ③ montre que le lien de traînée entre les essieux n ° 1 et 2 fait que les essieux n ° 1 et 2 sont parallèles;
Étape 4 Image ④ montre que l'ajustement de l'orteil individuel No.3 orteil.
Remarques: Lors de l'installation de capteurs, les roues doivent être soulevées pour compenser la perte de charge.
3D:
Étape 1 Installez 8 cibles et pinces de roues;
Étape 2 Posez deux capteurs sur le sol, comme le montre l'image;
Étape 3 Conduire le chariot vers l'avant et tourner la roue à 8 degrés pour terminer la compensation de sortie;
Étape 4 Obtenez les résultats de mesure et surveillez sa dynamique
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Shenzhen, Guangdong, China
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