Conception du navire de stockage de GPL

Les gaz de pétrole liquéfiés (GPL) peuvent être à température ambiante par pression ou congelés sous pression atmosphérique et liquéfaction. Selon la méthode du navire LPG liquéfié, on divise le type de pression, le type de pression semi-congelée et les types congelés de type 3. Le navire LPG de type pression est installé dans le bateau à plusieurs réservoirs sous pression, à l'entretien du gaz de pétrole liquéfié à un liquide à haute pression. Cette structure de forme simple, 30 s a été, puisque la capacité sous 6000 m 3 bateau est encore largement utilisé.

Structure du réservoir:
(1) le modèle indépendant du type de réservoir dans son ensemble
(2) le type d'isolation du réservoir de stockage interne
(3) le type indépendant de réservoir. Le réservoir peut être divisé en trois types A, B, C, ils ne font pas partie de la coque, A continué.
 
Réservoir séparé de type A: ce type de réservoir est composé d'une structure plate, plus la pression de conception maximale admissible du réservoir n'est pas supérieure à 0,07 MPa, dans un grand bateau froid utilisant ce type est plus, toute la température de travail ne dépasse pas 55 ℃.
 
Module indépendant de type B: de manière précise, l'analyse de contraintes de structure et le test de modèle, y compris l'élément fini et la théorie de coque, certains cas peuvent être utilisés de façon appropriée. Le flambage, la fatigue et la déformation plastique sont considérés. Les prismes de type réservoir et sphériques rotatives, la pression est inférieure à 0,07 MPa. Ce modèle est plus LNG Marine.
 
Type C pod: C tank a un pot unique, trois oreilles et un type de 3 feuilles, selon la règle de la conception du récipient sous pression. La pression de conception prend souvent 1,8 MPa, moins de 2 MPa. Construit dans notre pays à l'heure actuelle, la totalité de la pression et le type de semi-pression à froid de type LPG appartiennent à cette catégorie. Il n'est pas nécessaire de définir le blindage du navire, l'état technique de la maturité.

Pas de plaintes de qualité client pour 10 ans
Nous disposons d'un système de gestion et d'un système de contrôle de qualité parfait, allant du travail initial, au contrôle de processus, au contrôle final, formant la traçabilité complète du processus avec une bonne maîtrise de la qualité et du calendrier de production.
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Né d'une usine militaire, avec une équipe rigoureuse ayant une riche expérience de produits maritimes militaires
Nous avons commencé UniSite en tant que petit entrepreneur des travaux de construction navale en usine militaire à Ningbo il y a 10 ans. Après plusieurs années d'accumulation, l'équipe possédait un certain nombre de cadres expérimentés, d'ingénieurs, de techniciens et de travailleurs qui ont une expérience riche en construction de navires militaires et ont une bonne pratique maritime.

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Nous avons participé à de nombreux projets dans le monde entier que nous avons la possibilité de participer à de grands projets.

L'approbation de BV / CCS pour la qualification de la capacité du fabricant
Nous avons passé l'approbation BV / CCS pour la qualification de la capacité du fabricant pour les produits de dragage et de dragueur.

Certificats

- Certificats matériels par une société de classification

- Protocole d'inspection

- Rapports d'inspection test de réservoir

- rapports NDT

- Certificats officiels pour les accessoires et autres équipements

- Certificat fixé: certificat ISO9001, BV, certificat CCS

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