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Ensemble de vilebrequin 2.5TCI 1005011-E09
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| Model No. : | 1005011-E09 |
|---|---|
| Quality : | Good Quality |
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6yrs
Jinan, Shandong, China
- Agent
- Distributeur grossiste
- Service
- Société de commerce
- Service OEM
- Certification de plate-forme
Jinan Dingtai Auto Parts Co., Ltd.
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Description du produit
Cette pièce de rechange automatique convient au modèle de moteur de voiture 2.5TCI de la voiture Great Wall. Cette pièce d'auto de voiture appartient au mécanisme à bielle-manivelle du système de moteur de voiture . Le nom de vilebrequin de voiture de pièces de rechange de voiture est l'ensemble de vilebrequin de moteur de la voiture 2.5TCI de Great Wall, le numéro OE de pièces d'auto de Great Wall est 1129200-E03-C1.
La masse d'équilibrage du vilebrequin (également appelé contrepoids) sert à équilibrer la force centrifuge et son couple, et parfois à équilibrer la force d'inertie alternative et son moment. Lorsque ces forces et moments sont eux-mêmes équilibrés, le contrepoids peut également être utilisé pour soulager la charge exercée sur le roulement principal. Le nombre, la taille et l'emplacement des contrepoids doivent être considérés en fonction de facteurs tels que le nombre de cylindres dans le moteur, la disposition des cylindres et la forme du vilebrequin. Le contrepoids est généralement intégré à la coulée ou à la forge de vilebrequin. Le poids d'équilibrage du moteur diesel haute puissance est fabriqué séparément du vilebrequin, puis boulonné.
La masse d'équilibrage du vilebrequin (également appelé contrepoids) sert à équilibrer la force centrifuge et son couple, et parfois à équilibrer la force d'inertie alternative et son moment. Lorsque ces forces et moments sont eux-mêmes équilibrés, le contrepoids peut également être utilisé pour soulager la charge exercée sur le roulement principal. Le nombre, la taille et l'emplacement des contrepoids doivent être considérés en fonction de facteurs tels que le nombre de cylindres dans le moteur, la disposition des cylindres et la forme du vilebrequin. Le contrepoids est généralement intégré à la coulée ou à la forge de vilebrequin. Le poids d'équilibrage du moteur diesel haute puissance est fabriqué séparément du vilebrequin, puis boulonné.
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