Tube en acier de précision mécanique en acier allié 20crnimoh

Tube en acier allié de carburation 20CrNiMoH / 8620H par procédé étiré à froid et laminé à froid pour roulement anti-friction

Description des produits:

Les propriétés 20CrNiMoH / 8620H sont une spécification en acier allié de carburation comme ASTM A534 / GB3077

Autres spécifications connexes ASTM A295 / A295M DIN EN 10083/3 JIS G4053 DIN17210

Composition chimique

Fraction massique (%):
Carbone C: 0,17-0,23
Si: 0,17-0,37
Mn: 0,60-0,95
Soufre s: teneur résiduelle admissible ≤ 0,035
P: teneur résiduelle admissible ≤ 0,035
Cr: 0,40-0,70
Ni: 0,25 à 0,75
Lu: 0.20-0.30
Cu: teneur résiduelle admissible ≤ 0,30

Propriété mécanique:
Taille du blanc de l'échantillon
15 mm
[traitement thermique]
Température de trempe (℃): 850; liquide de refroidissement: huile
Températurede chauffage (℃): 200; liquide de refroidissement: vide
Acier rond 20CrNiMo
Acier rond 20CrNiMo
Résistance à la traction σ B (MPA): ≥ 980 (100)
Limite d'élasticité σ s (MPA): ≥ 785 (80)
Allongement δ 5 (%): ≥ 9
Réduction de surface ψ (%): ≥ 40
Énergie d'impact Akv (J): ≥ 47
Valeur de résistance aux chocs α kV (J / cm2): ≥ 59 (6) Dureté Brinell (hbs100 / 3000) (état de recuit ou de revenu à haute température): ≥ 197
État de livraison: livré en traitement thermique (normalisation, recuit ou revenu haute température) ou sans traitement thermique, qui doit être indiqué dans le contrat.
L'acier 20CrNiMo était à l'origine 8620 dans les normes américaines AISI et SAE. La trempabilité est similaire à celle de l'acier 20crni. Bien que la teneur en Ni de l'acier soit la moitié de celle de l'acier 20crni, la partie supérieure de la courbe de transformation isotherme de l'austénite se déplace vers la droite en raison de l'ajout d'une petite quantité d'élément Mo, et la trempabilité de l'acier est encore très bon en raison de l'augmentation appropriée de la teneur en Mn, et la résistance est également supérieure à celle de l'acier 20crni. Il est souvent utilisé pour fabriquer les engrenages du moteur et du système de transmission des automobiles et des tracteurs de petite et moyenne taille; il peut également remplacer l'acier 12crni3 pour fabriquer les pièces de carburation et les pièces de cyanuration avec des performances de noyau élevées, telles que les griffes et les cônes des mèches à rouleaux utilisées dans le forage pétrolier et l'exploitation à ciel ouvert métallurgique. 20CrNiMo résiste à certaines températures grâce à sa teneur en molybdène, en plus de ses bonnes propriétés complètes. Le forgeage de la bielle et de la section de soupape du moteur à combustion interne à rotor d'engrenage utilisé pour la fabrication de turbine à vapeur.
État de livraison: l'acier laminé à chaud ou forgé doit être livré à l'état laminé à chaud (forgé) ou recuit. Acier étiré à froid

est livré à l'état recuit.

Cold drawn and Cold rolled bearing tubes tolerance control level
Outer Diameter	Diameter Tolerance	Outer Diameter	Diameter Tolerance
(mm)	(mm)	(mm)	(mm)
≤12.70	±0.08	>50.80～63.5	±0.25
12.7～25.40	±0.10	>63.50～76.20	±0.30
>25.4～38.10	±0.15	>76.20～101.60	±0.40
>38.1～50.80	±0.20	>101.60～203.20	±0.50
Remark:Tolrance on outer diameter and Inner diameter,wall thickness can be specified by customer requested,

Condition de livraison: + C, + LC, + SR, + A, + N

Gamme de taille de production:

OD: 10 à 210 mm
POIDS: 2-30mm
Longueur: 2-5,8 m

Caractéristiques du tube en acier de roulement et d'engrenage:
Haute résistance
Haute précision
Bonne qualité de surface
Qualité stable
Rugosité douce

Processus de production:

Étiré à froid sans couture ou laminé à froid sans couture + traitement thermique ou contrôle libéré du stress