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Description du produit
Le msg Turbo-Air refroidi 2000 est un excellent match pour presque tous les endroits et conditions. La conception refroidie à l'air élimine les restrictions d'installation et les coûts d'utilité associés aux unités refroidibles à l'eau en supprimant le coût de pompage et de traitement de l'eau et de maintenir le système d'eau.
Compresseur centrifuge fiable - maintenant disponible à l'air refroidi
Le Compresseur Centrifugal de 2000 msg Turbo-Air est conçu pour les applications où il y a une offre limitée ou aucune eau disponible pour le refroidissement.
Le MSG Compresseur refroidi au turbo-Air permet d'améliorer les avantages de notre conception de compresseurs centrifuges à la pointe de la technologie.
Ressources additionnelles
Comparaison de fonctionnement: Air vs Water refroidi
Classe certifiée ISO 0
La gamme de produits Compressor Centrifugal MSG Turbo-Air a été conçue pour produire de l'air sans huile pendant plus de 60 ans. Cette certification reconnaît officiellement la capacité de nos compresseurs de produire 100% de l'air sans huile, fournissant à nos clients une assurance qualité améliorée.
Avantages des compresseurs Turbo-Air MSG:
ISO 8573-1 Air certifié sans huile
- Empêche la contamination de l'huile de votre système
- Limite le potentiel d'incendies de pipeline d'air comprimé causées par le report d'huile
- Élimine les problèmes coûteux d'élimination des déchets associés au condensat chargé de pétrole
- Élimine les exigences de maintenance des dépenses et associées des filtres d'élimination du pétrole, car aucune huile ne pénètre dans le flux d'air comprimé dans le compresseur
Installation simple
- La vraie capacité de déchargement contribue à tirer parti des possibilités d'économie d'énergie
- L'augmentation du temps de disponibilité par rapport aux technologies alternatives se traduit par des coûts réduits de cycle de vie d'exploitation
- Nombre réduit de connexions externes
- Design compact réduit l'espace de plancher requis
- Répond aux exigences de niveau sonore de OSHA sans enclos sonore
Fonctionnement à faible coût
- La vraie capacité de déchargement contribue à tirer parti des possibilités d'économie d'énergie
- L'augmentation du temps de disponibilité par rapport aux technologies alternatives se traduit par des coûts réduits de cycle de vie d'exploitation
- Excellentes gains de chargement partielle pour toute charge de fonctionnement
- Pas de pièces coulissantes ou de frottement dans le processus de compression provoquant une perte d'usure ou d'efficacité
Opération facile
- Le panneau de commande universel Maestro ™ fournit un serveur Web intégré, permettant une surveillance du compresseur à l'aide de votre intranet / span local>
- Économies annuelles significatives dans le coût d'exploitation en fournissant un contrôle plus précis
- Facile à utiliser, fonctionnement automatique
Entretien facile
- Les éléments de compression ne portent ni ne nécessitent de remplacement périodique
- Pas de filtres d'élimination de l'huile pour nettoyer ou remplacer
- Boîte de vitesses accessible et horizontalement pour inspection rapide
- Les faisceaux intercooler et après-floiler sont faciles à enlever pour l'inspection et le nettoyage
- INTERCOOLER INTERCOOLER DE CONCEPTEUR DE TUBE ET AFFAIRES PERMETTRE DE NETTOYAGE MÉCANIQUE SIMPLE
- Couplage à sec sans entretien
Grande fiabilité
- Des charges de poussées absorbées à basse vitesse
- Joints d'air et d'étanchéité à l'air non-contactant
- Éléments de compression en acier inoxydable
- Conservateur, conception de matériel de haute qualité
- Conception de roulements de pignon de vie prolongée
- Les compresseurs centrifuges sont prouvés qu'il y a une longue période moyenne entre les défaillances (MTBF) et la recherche indépendante a montré une disponibilité de 99,7% de l'industrie de 99,7%.
MSG Turbo-Air refroidi 2000 compresseurs centrifuges de 2000 compresseurs à 3 étages
- Refroidisseur d'huile: échangeur de chaleur refroidi à l'air pour système de lubrification
- AfterCooler: échangeur de chaleur refroidi à l'air pour l'air de décharge de 3 ème étage
- 2 e étage intermédiaire: échangeur de chaleur refroidi à l'air pour l'air de décharge de 2 nd
- Intercooler 1ère étape: échangeur de chaleur refroidi à l'air pour l'air de décharge de 1ère étape
- Ventilateur de ventilateur et ventilateur refroidisseur: ventilateur et plénum pour faciliter le transfert de chaleur refroidi à l'air
- Filtre d'entrée: supprime les particules aériennes avant la 1ère étape de compression
- 3ème étape de compression: étape de compression finale pour atteindre le point de consigne de pression
- 2ème étape de compression: étape de compression intermédiaire avant la phase de compression finale
- 1ère étape de compression: étape de compression initiale de l'air atmosphérique
- Centre de contrôle: connexion électrique à point unique pour panneau de commande universel Maestro, démarreur à moteur et auxiliaires
- Coffre-fort: Le boîtier offre une opération silencieuse à 85 dBA
- Décharge de compresseur: décharge de la phase de compression finale à l'équipement d'afrique et à l'aval ultérieure