Machines d'irrigation agricole Chine Fournisseurs Pompe haute pression à moteur diesel KY-XBC

Machines d'irrigation agricole Chine Fournisseurs KY-XBC Pompe Haute Pression Diesel \ n \ n \ n 0UTLINE: \ n Un équipement de lutte contre l'incendie de modèle tardif, série de groupe de pompe à eau de combat de moteur diesel XBC à haute pression sont développés avec succès, strictement conforme à la norme nationale-GB6245 2006 "Exigence de performance et méthode d'essai de Pompes anti-incendie "et avec NEPA20" Installation de pompes centrifuges anti-incendie ". Classées par montées (mono-étagées à simple aspiration, monobloc, ces équipements peuvent être classés en trois sous-catégories: XBC-IS, XBC- S et XBC-D L'équipement est largement utilisé dans beaucoup d'occasions. \ N \ n Les moteurs diesel connexes sont les moteurs domestiques ou importés classiques, qui ont des caractéristiques de démarrage stable, structure compacte de capacité élevée, entretien facile et automation élevée, ainsi, ils sont équipements de protection contre l'incendie avec des performances avancées et fiables. \ n \ n \ n STRUCTURE & FONCTIONS: \ n \ n \ n Les séries de moteurs diesel X61 35, 12V1 35, 4102 4105, 61 02, 4100 495 etc fournissent de l'énergie pour nos pompes. Pompe de lutte contre les incendies se compose de pompe de lutte contre l'incendie et ces moteurs diesel (travaillent également avec des embrayages), qui est attaché à des embrayages élastiques, outre diesel réservoir, réservoir d'eau de rayonnement, ventilateur, écran de contrôle (pour l'unité d'automatisation) . \ n \ n En tant qu'unité de contrôle automatique, une armoire de commande automatique séparée du moteur diesel (programmable) effectue le démarrage automatique, la performance, la commutation automatique du système (la pompe du moteur est commutée sur la pompe du moteur diesel. protection contre les surchauffes du moteur diesel, baisse de la pression d'huile, température de l'eau élevée, trois fois de défaillance au démarrage, basse tension des fonctions d'avertissement de l'accumulateur, etc.) et également peut être connecté aux centres de lutte contre l'incendie des utilisateurs ou le dispositif d'alerte automatique d'incendie dans le but de la surveillance à distance. \ n \ n Afin de maintenir le fonctionnement normal de l'appareil en dessous de 5 ° C, il peut être équipé d'un préchauffeur d'eau AC220V. \ n \ n Le groupe de pompage d'incendie de moteur diesel peut être un feu automatique système d'alimentation de combat de combat (voir tabel1), avec une pompe électrique et un maintien de la pression, comme vous pouvez lire "Système de contrôle du moteur diesel". L'équipement peut être contrôlé conjointement avec un centre de lutte contre l'incendie. \ N \ n Il y a deux voies d'entrée d'eau: l'auto-versement et l'aspiration. Le premier est préféré en raison de la norme de protection contre l'incendie. Si nos clients demandent des tuyaux d'aspiration, ils doivent indiquer que notre entreprise fournit un dispositif d'aspiration automatique. Cependant, le changement de dimension de l'unité de pompage est nécessaire. \ N \ n \ n STRUCTURE ET PRINCIPE DU SYSTÈME: \ n Le système d'approvisionnement en eau de lutte contre l'incendie électrique est généralement composé d'une pompe stabilisatrice de pression, pompe électrique (pompe à maïs) et pompe à moteur diesel automatique (rechange) et son principe de fonctionnement se manifeste: généralement la pression du réseau ) et P2f (haute) La pompe de stabilisation démarre lorsque la pression est inférieure à P1 et s'arrête après qu'elle monte à P2. Il descend lentement de P2 à P1 en raison de la fuite du réseau, la pompe de stabilisation recommence à se maintenir entre P1 et P2. Lorsque la quantité d'eau est augmentée, la pompe de stabilisation ne peut pas maintenir la pression à P1 et tombe rapidement à P3, la pompe électrique démarre et la pression monte à PW (puits) pour répondre à la demande d'eau anti-incendie. En cas de coupure de courant ou de panne du fonctionnement de la pompe électrique, la pression continue de baisser de P3 à P4, la pompe du moteur diesel commence automatiquement à fonctionner, puis elle augmente jusqu'à PW et fournit de l'eau. La pompe électrique ou la pompe du moteur diesel doit s'arrêter si un jugement artificiel, s'il y a une fuite importante du réseau de tuyaux, il est nécessaire d'ajouter des réservoirs stabilisateurs de pression ou d'ouvrir normalement la pompe stabilisatrice de pression pour éviter les démarrages fréquents \ n \ n (1) KYCK BH série semi-automatique moteur diesel lutte contre l'incendie pompe de contrôle. \ n \ n Cette armoire de commande électrique (boîte) a deux fonctions de contrôle manuel et semi-automatique et peut afficher la pression d'huile, l'eau la température du moteur diesel, le courant de charge de l'accumulateur et l'avertissement à un niveau trop bas du réservoir d'huile. Démarrer automatiquement la pompe du moteur diesel en cas de panne du fonctionnement de la pompe électrique ou de mise hors tension en cas d'alarme incendie et démarrer à distance la pompe du moteur diesel. Ce mode de contrôle est utilisé lorsque la puissance du moteur diesel est inférieure à 110 kW. \ N \ n (2) KYCK BZ série entièrement automatique équipement de contrôle de pompe à incendie de moteur diesel. \ n \ n Cette armoire électrique dispose d'une fonction de contrôle manuel et entièrement automatique et peut afficher la pression d'huile et la température d'huile et la température de l'eau et l'avertissement d'urgence du moteur diesel, révéler le courant de charge de l'accumulateur, avertir à un état anormal et Lorsque le niveau de l'huile dans le réservoir est trop bas. Aussi bien à une vitesse très élevée ou à basse vitesse pour l'arrêt et lorsque trois défaillances de démarrage avertissement. Il peut être automatiquement chargé lorsque la tension de la batterie est trop faible, ce qui peut être connecté à un centre de lutte contre les incendies ou à un dispositif d'alarme incendie automatique pour effectuer le contrôle de liaison à distance. En tant qu'unité multi-pompes, elle permet de réaliser des commutations d'unités et d'inspecter régulièrement la pompe anti-incendie ainsi qu'une pression constante sur la fréquence du réseau (une telle fonction devrait être ajoutée dans le contrat de nos clients). Ce mode de contrôle s'adapte au moteur diesel de plus de 110kw. \ N \ n CHAMPS D'APPROVISIONNEMENT: \ n Nous fournissons le moteur diesel (y compris le réservoir d'huile et l'accumulateur), l'embrayage élastique et le caisson de contrôle électrique. Le système d'alimentation en eau de lutte contre l'incendie formé par la pompe de pompage électrique et la pompe stabilisatrice etc. fabriqués dans cette entreprise sont en fait composés de la pompe électrique de lutte contre l'incendie, du groupe de pompe stabilisatrice de pression et du régulateur de pression. Les câbles de liaison pour l'armoire de commande et l'unité de pompage ne sont pas notre affaire. \ N \ n \ n MODE DE REFROIDISSEMENT DU GENERATEUR: \ n Le circuit de refroidissement du moteur à huile fourni par cette compagnie est généralement fermé et l'échange de chaleur refroidit le générateur lorsque la soufflante dans le réservoir du radiateur souffle un vent sur la surface du générateur. S'il vous plaît indiquer votre commande si vous voulez un cycle ouvert de refroidissement (nous conduisons le refroidissement du générateur à travers la pompe à eau et l'échangeur de chaleur reposait sur l'eau du cycle intérieur dans le moteur diesel \ n \ n PERTE DE PUISSANCE MOTEUR DIESEL: \ n Fonctionnement non normal de l'équipement perte de puissance du moteur diesel: DNe = Kne (Ne est la puissance nominale) Par conséquent, afin de garantir son fonctionnement normal, lorsque vous avez choisi un moteur diesel approprié, vous devez tenir compte de la perte de puissance. la condition ambiante non-normale, qui est assortie à la pompe, voir la valeur K du tableau comme référence. VOLUME DE RÉSERVOIR D'HUILE: \ n Le réservoir d'huile utilisé pour le moteur diesel d'une puissance inférieure à 60kW peut être monté directement sur l'unité tandis que celui pour le moteur diesel d'une puissance de plus de 80kW peut être séparé de l'unité.Les volumes suivants de réservoir d'huile énumérés peuvent assurer que les groupes de pompe de lutte contre les incendies de moteur diesel de différentes puissances peuvent normalement travailler pendant 6 heures conditions de travail. \ n \ n INSTALLATION & A TTENTION: \ n 1. Environ 1 m de passage et d'espace doivent être laissés des deux côtés de l'unité et à l'avant du ventilateur de refroidissement et du réservoir d'eau, dans le but d'améliorer le rayonnement, l'entretien et l'entretien de l'équipement. La hauteur de la salle des machines devrait dépendre de la hauteur de l'équipement et la hauteur générale de l'appareil de levage est de 3 à 5 mètres. \ n \ n 2. L'unité est généralement une structure en béton. Ses dimensions rondes égalent les quatre périphériques de l'unité plus les pieds 150-200mm et la profondeur égale 400-600mm. Le boulon repose sur le trou du boulon d'une hauteur d'environ 2 fois le diamètre du boulon et une encoche est fixée au milieu de la base et les rainures sont réglées pour l'évacuation de l'huile sale. Les fondations en béton doivent être solides et plates , lorsque les unités sont fixées dessus, les boulons de fondation maintiennent le joint entre le siège inférieur de l'unité et la base, les rondelles doivent être plates. Mettre un niveleur sur l'arbre de la pompe pour assurer la correction de l'arbre d'entraînement. Lorsque le siège inférieur et la pompe sont bien fixés, versez le ciment autour du boulon du pied, puis, après durcissement du ciment, serrez uniformément le boulon du pied et versez le ciment sur le siège inférieur pour vous assurer que l'unité est stable et solide. entre la pompe de lutte contre l'incendie et les arbres d'entraînement du moteur diesel, et les cercles extérieurs des deux embrayages doivent être linéaires et partager le même espace. \ n \ n 3. Pour assurer une bonne ventilation dans la salle des machines, la température ne doit pas dépasser 40 ° C et suffisamment de trous d'aération doivent être installés. Lorsque la ventilation naturelle n'est pas suffisante pour les besoins de ventilation et de rayonnement, les ventilateurs d'admission près des trous d'aération doivent être fixés pour renforcer la performance de ventilation. 4. Pour assurer un apport d'air frais dans la salle des machines, il est nécessaire de la chaleur de rayonner à l'intérieur et abaisser le bruit. Enveloppez le tuyau d'échappement du moteur diesel avec de l'amiante, étendez-le à l'extérieur et montez un dispositif anti-pluie dessus ou montez-le à 30 ° vers le bas et un silencieux. Le nombre de coudes doit être aussi faible que possible et le rayon coudé du coude doit être supérieur à 2,5 fois le diamètre extérieur du tuyau d'échappement, en tenir compte pour le support de la tuyauterie afin de réduire les vibrations et d'empêcher sa force supplémentaire moteur diesel. \ n \ n 5. Lors du montage des tuyaux d'entrée et de sortie de la pompe de lutte contre l'incendie, ne pas laisser peser leur poids sur la pompe afin de l'empêcher de l'endommager et de la rendre normale. Le tuyau d'entrée doit être aussi court et droit que possible lorsqu'il est auto-versé. Il doit être monté légèrement vers le haut en direction de la pompe pour s'assurer qu'il n'y a pas d'air à l'intérieur du tuyau. Un écran filtrant et un connecteur flexible doivent être montés sur l'entrée et un connecteur flexible, clapet anti-retour et vanne sur la sortie. \ N \ n 6. Il est interdit de monter l'armoire de commande devant le radiateur du moteur diesel, sinon les composants électriques à l'intérieur du coffret seraient affectés et ne pourraient pas fonctionner normalement et devraient être montés des deux côtés de l'unité ou à proximité afin d'obtenir une opération commode. Le câblage entre l'armoire de commande et le moteur diesel ne doit pas dépasser 35 m. \ N \ n \ n DIMINUTION DE LA BRIDE: \ n \ n \ n \ n \ n PARAMETRES: \ n \ n \ n \ n START, STOP & RUNNING: \ n \ n 1 Démarrage: Avant de commencer, s'assurer de la correction du sens de rotation de la pompe et du réseau de conduites autres que l'eau. La valve d'admission montre le signe NO tandis que la sortie NC ouvre la pompe anti-incendie. Lorsque la pompe fonctionne de manière stable, ouvrez progressivement la valve de sortie et réglez-la sur le point de fonctionnement de la pompe. La vanne de sortie est le signe de NO lorsque le réseau est rempli d'eau en temps normal. \ N \ n \ n \ n 2. Fonctionnement: Lorsque la pompe fonctionne normalement, vérifier le joint d'arbre et le roulement pour voir comment cela fonctionne . La fréquence de fuite pour le joint de garniture ne doit pas être supérieure à 3dot / min. La température du palier ne doit pas dépasser 75 ° C et sa variation de température doit être inférieure à 35 ° C. Arrêtez de courir pour une vérification d'un son anormal pendant le travail. \ N \ n \ n \ n 3. Avant votre pompe d'arrêt, fermez d'abord la vanne de sortie puis le moteur diesel. \ N \ n \ n \ n \ n ENTRETIEN: \ n \ n 1. Selon la norme anti-incendie, l'unité doit fonctionner une fois au moins tous les 15 jours, une opération d'au moins 15 minutes est indispensable pour assurer la bonne condition de la pompe à tout moment. \ n \ n \ n \ n 2. Chaque fois que vous démarrez la pompe d'incendie, vous devez vérifier si le joint d'arbre est normal et s'il doit être ajusté ou remplacé. \ n \ n \ n \ n 3. Périodiquement Lubrifier le palier avec de la graisse. \ n \ n \ n 4. Vider l'intérieur de l'eau de la cavité de la pompe pour éviter que les composants de la pompe ne se désintègrent à cause des basses températures. \ n \ n \ n \ n 5. Selon les dispositions du moteur diesel entretien, nous devrions faire son entretien quotidien et la conservation, qui impliquent en quantité de l'eau de refroidissement, consommation d'huile, tension de la batterie, pression d'huile, température, vitesse de rotation et autre dispositif de contrôle. \ n \ n NOS ATELIERS: \ n \ n \ n O WH SOMMES-NOUS: \ n \ n