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Model No. : | SY5D-618T |
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Brand Name : | Sucvaire |
Certification : | CE |
Shenzhen, Guangdong, China
Description du produit
Alignement de roue de 5D avec la colonne de support
L'alignement de roue de haut niveau est pour toutes sortes d'alignement de roue d'ascenseur de voiture comprenant l'alignement de roue de levage de deux poteaux et de mini-ascenseur de ciseaux. La base de données d' alignement des roues de haut niveau provient de Hunter et nous continuons à mettre à jour la nouvelle base de données lorsqu'il y a de nouveaux modèles de voitures. La base de données d'aligment de roue de Sucvary est mise à jour chaque quart en ligne.
Avantages de l'alignement des roues à haut niveau:
1.Sans limitation d'espace, l'alignement des roues 5D peut être utilisé sur toutes sortes d'ascenseurs .
2. Avec 5 caméras , le plan de référence est la carrosserie de la voiture, donc l'alignement des roues 5D peut mesurer presque tous les types de véhicules, même si le véhicule est soulevé.
3. L'alignement de roue de levage de deux-poteau soutient des plates-formes d'opération variées, la transmission point par point par WiFi peut shied l'interférence.
4. L'alignement des roues 5D est pris en charge par un service cloud puissant; L'alignement des roues 5D peut se connecter à l'IPAD, au téléphone cellulaire, à l'ordinateur et à Internet, prenant en charge le fonctionnement à distance et la mise à niveau des données.
5. Quatre cibles sont résistantes aux chocs et peuvent être échangées. Fixer les griffes de roue sans démonter le couvercle du moyeu de roue.
6. La plage de mesure de l' alignement des roues 5D est large et 5 Alignement des roues de la caméra peuvent également tester la déviation de la roue en plus de tous les paramètres traditionnels.
7. Les pinces de roues à un point en option peuvent être installées dans les quatre secondes.
.
Plage de mesure et précision de l'alignement des roues à haut niveau:
References |
Accuracy |
range |
Camber Angle |
±0.01° |
±8° |
Caster Angle |
±0.03° |
±19° |
Front SAI |
±0.02° |
±19° |
Toe |
±0.01° |
±2° |
Rear thrust angle |
±0.02° |
±2° |
Rear Axle Deviation |
±0.02° |
±2° |
Track Width Difference |
±0.02° |
±2° |
Front setback |
±0.02° |
±2° |
Rear setback |
±0.02° |
±2° |
Track Width |
±0.64cm |
<265cm |
Wheelbase |
±0.64cm |
<533cm |
Cas de l'alignement des roues à haut niveau :
Notre équipe
Shenzhen, Guangdong, China
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