Howo Garbage compresser camion 6x4 conduire 16M3

Howo Garbage compresser camion 6x4 conduire 16M3

Howo Compression camion à ordures adapter la camionnette scellée, système hydraulique, le système d'exploitation. véhicule est entièrement scellé, auto-comprimé, auto-Chargement, toutes les eaux usées de compression dans le réservoir d'eaux usées du véhicule, solution au transport des déchets dans le processus de problèmes de pollution secondaire, les pièces clés que nous avons installés était importé d'Europe, avec pression, bonne étanchéité, opération facile et sécurité. les seaux pendus à l'arrière du camion ou le mécanisme facultatif de remise de baril à l'arrière.

ou un autre système de chargement optionnel;

Châssis ZZ3257M4347A

Marque du moteur : SINOTRUK; Diesel: moteur diesel à injection directe 4 temps ; Moteur: WD615 Euro 2 , norme d'émission ; 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbo-charge et inter-refroidissement

Puissance maximale: 290 ch (213 kW) à 2200 tr / min; Couple maximal: 1160 Nm à 1100-1600 tr / min

Nombre de cylindre: 6; Cylindrée: 9.726 L, Alésage: 130mm, Course: 126mm, Taux de compression: 27.35 cv / L, Consommation spécifique: 189g / KWh

Quantité de remplissage du système de refroidissement (remplissage à long terme): 40 L, Thermostat avec début d'ouverture 71,, Compresseur d'air monocylindre, Ventilateur rigide

Cabine du conducteur: cabine standard HW76, une couchette, commande avant entièrement en acier

Clutc: Embrayage à sec à une plaque, diamètre 420mm, à commande hydraulique avec assistance pneumatique

Transmission HW15710, 10 vers l'avant, 2 vers l'arrière

Arbre d'hélice double arbre à cardan avec bride d'accouplement en forme d'engrenage

ESSIEU: Essieu avant HF7, essieux de 7 tonnes, direction avec double poutre en T

Essieu arrière; HW1667, essieux de 16 tonnes avec un essieu moteur, corps d'essieu pressé, réduction simple centrale avec réducteur de moyeu et blocage de différentiel Ratio: 3.73

Châssis

Châssis: Châssis parallèle à profil en U avec section de 300 × 80 × 8 mm et sous-châssis renforcé, tous les éléments transversaux rivetés à froid

Suspension avant: 9 ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet et stabilisateur

Suspension arrière: ressorts semi-elliptiques à 15 lames avec amortisseur télescopique hydraulique à double action

Réservoir de carburant en aluminium: capacité de 200 l avec bouchon de carburant verrouillable, monté sur le côté du châssis

Direction: ZF8098, direction hydraulique assistée Ratio: 26.2

Freins: Frein de service : frein à air comprimé à deux circuits

Frein de stationnement (frein d'urgence): énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière

Frein auxiliaire: frein d'échappement du moteur

Roues et pneus: Jantes: 9.0-20,10 trous-acier; Pneus: 12.00-20 tube

Electrique: Tension de fonctionnement: 24 V, négative à la masse; Démarreur: 24 V, 5.4Kw; Alternateur: 28 V, 1000 W

Batteries: 2 × 12 V, 165Ah

Allume-cigare, avertisseur sonore, phares, phares antibrouillard, feux de freinage, clignotants et feu de marche arrière

Empattement 4325 + 1350mm

Dimension hors-tout (L xlxh mm) 10400x2500x3560mm

Poids mort 9450

Capacité de chargement évaluée 13600

Poids brut du véhicule 25000

Performance

Capacité de classement maximum (%) 39

Garde au sol minimale (mm) 298

Cercle de virage minimum (m) 18,6

Consommation de carburant (1 / 100km) 28

Corps: Volume du corps (m3) 16

Volume de remplissage (m3) 2,0

Temps d'un cycle de remplissage (s) ≤25

Temps de remplissage (s) 8-10

Heure de sortie (s) ≤40

Capacité d'eaux usées avant / arrière (L) 250 + 150