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Sac à rouleau de navire gonflable Sac de sauvetage marin cylindrique
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| Brand Name : | Merce |
|---|---|
| Airbag Material : | Natural Rubber,Rubber -Dipped Nylon Cord Frabic |
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1yrs
Ningbo, Zhejiang, China
- Fabricant
- Société de commerce
- Fournisseur or
- Certification de plate-forme
- Expo en ligne
Ningbo Merce Technology Co., Ltd
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Description du produit
Description du produit
Pièces marines navires gonflables en caoutchouc caoutchouc cylindrique sacs de sauvetage marins
1. Introduction du produit
Ship lancement et atterrissage d'airbag de sauvetage marin en caoutchouc également connu sous le nom d'airbag en caoutchouc, de lancement de l'airbag, un airbag de sauvetage du navire, un airbag gonflable, un sac de levage de navires, une montgolfière, fabriquée par du caoutchouc et plusieurs couches de tissu de pneu à base de caoutchouc.
Lancement de navires et atterrissage en caoutchouc Les airbags de sauvetage marins répondent aux exigences CB / T3837 et CB / T 3795
Le lancement et l'atterrissage des airbags de sauvetage marine en caoutchouc sont largement utilisés pour lancer et atterrir le navire / bateau / navire, le soulèvement et le déplacement des produits lourds, la récupération de bateaux bloqués. Les airbags marins sont très populaires auprès de la chantier naval, propriétaire du navire et compagnie de fournitures marines maintenant.
Caractéristiques des airbags de laurier marin:
1. Force élevée: le filetage de cordon polyamide pour l'airbag est produit avec une fibre renforcée haute tension. Firs en acier de résistance et fibre aramide comme matériaux squelettes à la demande des clients.
2. résistance aux vêtements et anti-âge: un airbags pneumatique fonctionne souvent dans des conditions extrêmes, par exemple, il est trempé dans l'eau de mer, insolé dans la lumière directe du soleil et roulé dans du sable. Notre marin est produit avec du caoutchouc naturel dans une formule raisonnable. La pratique prouve que l'airbag a une résistance à l'usure élevée et une capacité anti-âge, et la durée de vie de 8 à 10 ans.
3. Bonnesse de l'air: notre entreprise pneumatique de l'entreprise utilise du caoutchouc de haute qualité, comme matériau et le processus de fabrication avancé pour garantir que nos produits ont une bonne étanchéité de l'air, en particulier l'opportunité d'air de l'airbag flotté. pression de travail, la pression réduira moins de 3%.
4.Assure et fiabilité: l'airbag marine giyo avec la conception de la structure optimisée a le coefficient de sécurité de 4 à 6 fois, à savoir que sa pression d'éclatement est de 4 à 6 fois sa pression de travail. Notre airbag a une bouche d'airbag multicanal pour améliorer le résistance et étanchéité de l'air entre le corps et la bouche de l'airbag.
Production 
Application
Forfait et transport
Pour vous recommander la meilleure taille d'airbag de lucing marin - veuillez répondre aux questions suivantes:
1. Type de navire?
2. Loa (longueur) du navire?
3. Largeur du navire?
4. Poids réel du navire (poids de gravité) / poids sans fret?
5. Quel est le DWT du navire?
6. Le type de navire moulu est construit? (Saleté, béton, etc.)
7. Profondeur en mètres de l'eau où le navire entre d'abord dans l'eau?
8. Quel est le degré d'angle de la cale? (Terre, pas sous l'eau)
9. Veuillez fournir le calendrier de marée basse / élevée sur le site.
10. La hauteur de travail? (La hauteur du support de bloc sous le navire)
11. Distance du bas de l'hélice au niveau de l'eau?
12. Distance de l'arrière du navire (en quai sec) au point d'entrée de l'eau?
* Si possible, veuillez fournir des photos de la zone de lancement
1. Introduction du produit
Ship lancement et atterrissage d'airbag de sauvetage marin en caoutchouc également connu sous le nom d'airbag en caoutchouc, de lancement de l'airbag, un airbag de sauvetage du navire, un airbag gonflable, un sac de levage de navires, une montgolfière, fabriquée par du caoutchouc et plusieurs couches de tissu de pneu à base de caoutchouc.
Lancement de navires et atterrissage en caoutchouc Les airbags de sauvetage marins répondent aux exigences CB / T3837 et CB / T 3795
Le lancement et l'atterrissage des airbags de sauvetage marine en caoutchouc sont largement utilisés pour lancer et atterrir le navire / bateau / navire, le soulèvement et le déplacement des produits lourds, la récupération de bateaux bloqués. Les airbags marins sont très populaires auprès de la chantier naval, propriétaire du navire et compagnie de fournitures marines maintenant.
Caractéristiques des airbags de laurier marin:
1. Force élevée: le filetage de cordon polyamide pour l'airbag est produit avec une fibre renforcée haute tension. Firs en acier de résistance et fibre aramide comme matériaux squelettes à la demande des clients.
2. résistance aux vêtements et anti-âge: un airbags pneumatique fonctionne souvent dans des conditions extrêmes, par exemple, il est trempé dans l'eau de mer, insolé dans la lumière directe du soleil et roulé dans du sable. Notre marin est produit avec du caoutchouc naturel dans une formule raisonnable. La pratique prouve que l'airbag a une résistance à l'usure élevée et une capacité anti-âge, et la durée de vie de 8 à 10 ans.
3. Bonnesse de l'air: notre entreprise pneumatique de l'entreprise utilise du caoutchouc de haute qualité, comme matériau et le processus de fabrication avancé pour garantir que nos produits ont une bonne étanchéité de l'air, en particulier l'opportunité d'air de l'airbag flotté. pression de travail, la pression réduira moins de 3%.
4.Assure et fiabilité: l'airbag marine giyo avec la conception de la structure optimisée a le coefficient de sécurité de 4 à 6 fois, à savoir que sa pression d'éclatement est de 4 à 6 fois sa pression de travail. Notre airbag a une bouche d'airbag multicanal pour améliorer le résistance et étanchéité de l'air entre le corps et la bouche de l'airbag.
| Type and normal size of marine airbag | ||||
| Type | Number of fortifying fiber layers | Demeter range | Normal lengths | Main usage |
| HT-3 | 3 | D=0.8m,1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m | 5-18m | Suitable for the small ships up to slipway and launching as well as transportation of objects |
| HT-4 | 4 | D=0.8m,1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m | 5-18m | Suitable for the larger ships up to slipway and launching as well as transportation of objects |
| HT-5 | 5 | D=0.8m,1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m | 5-18m | Suitable for the lager and medium size ships up to slipway and launching as well as transportation of objects |
| HT-6 | 6 | D=0.8m,1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m | 5-18m | Suitable for the size ships up to slipway and launching as well as transportation of objects ( according to the vessel's actual size) |
| HT-7 | 7 | D=0.8m,1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m | 5-18m | |
| HT-8 | 8 | D=0.8m,1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m | 5-18m | |
| Note:Other sizes are also available | ||||
| Parameters and performance of the marine airbag | ||||||
| Type | Safety working pressure | |||||
| D=0.8m | D=1.0m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2.0m | |
| HT-3 | 0.13Mpa | 0.10Mpa | 0.09Mpa | 0.07Mpa | 0.06Mpa | 0.05Mpa |
| HT-4 | 0.17Mpa | 0.13Mpa | 0.11Mpa | 0.09Mpa | 0.08Mpa | 0.07Mpa |
| HT-5 | 0.21Mpa | 0.17Mpa | 0.14Mpa | 0.11Mpa | 0.09Mpa | 0.08Mpa |
| HT-6 | 0.25Mpa | 0.20Mpa | 0.17Mpa | 0.13Mpa | 0.11Mpa | 0.10Mpa |
| HT-7 | 0.30Mpa | 0.25Mpa | 0.20Mpa | 0.15Mpa | 0.13Mpa | 0.12Mpa |
| HT-8 | 0.33Mpa | 0.28Mpa | 0.23Mpa | 0.18Mpa | 0.15Mpa | 0.14Mpa |
Production
Application
Forfait et transport
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2. Loa (longueur) du navire?
3. Largeur du navire?
4. Poids réel du navire (poids de gravité) / poids sans fret?
5. Quel est le DWT du navire?
6. Le type de navire moulu est construit? (Saleté, béton, etc.)
7. Profondeur en mètres de l'eau où le navire entre d'abord dans l'eau?
8. Quel est le degré d'angle de la cale? (Terre, pas sous l'eau)
9. Veuillez fournir le calendrier de marée basse / élevée sur le site.
10. La hauteur de travail? (La hauteur du support de bloc sous le navire)
11. Distance du bas de l'hélice au niveau de l'eau?
12. Distance de l'arrière du navire (en quai sec) au point d'entrée de l'eau?
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