Navire Marine GPL à vendre

GPL (gaz de pétrole liquéfié, gaz à vide) (navire LPG) principal transport de propane et de butane comme principales composantes des hydrocarbures pétroliers ou des deux mélanges, y compris le propylène et le butylène, il existe des produits chimiques, l'éthylène est également inclus dans le périmètre de son transport dans les années récentes. Selon les différentes conditions de liquéfaction transportant toutes sortes de gaz et divisé en type de pression totale (la capacité de chargement est faible), le type de demi-pression froide (capacité de chargement plus grande) et l'ensemble refroidi (charge). Les navires à gaz de pétrole liquéfiés en raison de leur but spécial et de produire les exigences particulières des différents aspects, sa difficulté technique est grande, pour le compte de la technologie de construction navale dans le monde d'aujourd'hui, avec le prix du bateau de tonnage du transporteur conventionnel 2 ~ 3 fois, est un genre De la haute technologie, des navires à forte valeur ajoutée.

Classification des GPL navire

Le navire LPG sous le mode de transport des marchandises dans le type de pression complet, le type à froid à demi-pression (froid) et a refroidi les trois types de type de navire.
(1) le type de pression complète
Aussi connu sous le nom de type de pression de température ambiante, est de mettre les produits à température ambiante sous condition de pression dépasse le stress de pression d'évaporation, rendre les marchandises dans un état liquide. Quelques gaz tels que l'éthane, l'éthylène et le méthane au-dessus de la température critique et de la pression liquéfiés. Les cabines de récipients à pression totale n'ont pas besoin de régler l'isolation thermique et les équipements de refroidissement. Habituellement, la température de conception la plus élevée 45 ℃, la plus haute pression de conception entre 1,75 2,0 MPa. Le chantier naval de Jiangnan pour construire le premier navire de 3000 m3lpg en Chine, sa pression de travail de conception est de 1,75 MPa, généralement tous les navires LPG de type pression sont inférieurs à 5000 m3.
 
(2) transport de type demi-pression froide
Aussi appelé type de pression à basse température, le premier type du navire a été construit en 1959, volume de 2100 m3.In Europe, les début des années 60 matures à cause de la recherche technologique à basse température, ont construit un grand nombre de. À l'heure actuelle, beaucoup de flotte à l'Allemagne pour voir. Ce type de température de refroidissement anticipée du navire est d'environ 5 ℃, la pression est de 0,8 MPa, transportant du gaz liquéfié, presque tout le type de bateau à essence, a peu à construire. Récemment, il existe deux types de ce type de bateau, plus la température de refroidissement était de moins 48 ℃, le porte-distributeur minoritaire de l'éthylène à - 104 ℃, la pression est de 0,5 à 0,8 MPa, le chantier naval de Jiangnan construit 4200 m3 et le navire 16500 m3lpg appartiennent respectivement à Deux types de type de navire. Généralement, la capacité du réservoir de navire ne dépasse pas 25 000 m3, le navire nouvellement développé 30000 m3lpg est le plus grand du navire.
 
(3) refroidi complètement
Également connu sous le nom de type de pression atmosphérique à basse température, stockage de gaz liquide dans la pression de la chambre liquide, état d'ébullition sous pression normale. La pression de la conception du réservoir est de 0,025 MPa en général, un volume de réservoir unique est rarement restreint, pour construire de gros navires, la capacité est de 50000 à 100 000 m3 en majeure partie.

Notre service

Emballage en vrac et transport en vrac

Informations sur l'entreprise

Le groupe UniSite a été établi dans un emplacement stratégique, le deuxième plus grand port chinois, Ningbo, qui se caractérise par un leadership visible, une vitalité, une innovation, une vision à long terme et une bonne situation financière.

En tant que partenaire international, nous sommes spécialisés dans la fourniture de services complets de dragage, de récupération de terres, de projets offshore, d'ingénierie maritime, d'ingénierie municipale et d'assainissement environnemental.

Outre notre propre base de production et notre système technologique, nous avons également des partenariats stratégiques avec le chantier naval DONGPENG, un important producteur de navires chimiques en Chine.UniSite a été établi dans un emplacement stratégique, le deuxième plus grand port chinois, Ningbo, caractérisé par un leadership visible, La vitalité, l'innovation, la vision à long terme et une solide situation financière.
En tant que partenaire international, nous sommes spécialisés dans la fourniture de services complets de dragage, de récupération de terres, de projets offshore, d'ingénierie maritime, d'ingénierie municipale et d'assainissement environnemental.
Outre notre propre base de production et notre système technologique, nous avons également des partenariats stratégiques avec le chantier naval DONGPENG, un important producteur de navires chimiques en Chine.

Emplacement du siège social et deux usines

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