INCINÉRATEUR DE MARINE

D'exploitation navires produira une grande quantité de déchets solides comme les papiers, chiffons, plastiques ainsi que les déchets liquides comme les boues d'hydrocarbures et invalidé l'huile de graissage. Tous ces déchets entraîne des dommages graves au milieu marin si rejetées à la mer. Incinérateurs marins peuvent brûler complètement les déchets solides et liquides.

Incinération des déchets liquides et solides est considère comme un moyen sympathique environnement de gestion des déchets. À bord de l'incinération avec la direction locale des boues huile et déchets solides est très apprécié et recommandé par l'Organisation maritime internationale (OMI) et de toutes les sociétés de classe.

Tous les modèles fonctionnent à une température élevée pour permettre à haute capacité pour l'incinération des déchets solides et liquides et malgré cela, ont des dimensions réduites.

Permettez-nous de vous offrir une visite guidée sur cet aspect.

Ce qui peut être incinéré?

Selon l'OMI, Règlement sur les que déchets solid et liquid qui le suit peut être brûlés dans un incinérateur de bord certifié IMO :

· Plastique, carton, bois

· Filtres à huile lub, chiffons huileux, tissu, caoutchouc

· Moteur diesel piéger grattage

· Grattage de la peinture

· Aliments, déchets, etc..

· Boues d'hydrocarbures, d'huile de graissage usées

· Les déchets hospitaliers, femelle hygiénique lie

· Destruction des eaux contaminées

Matérielle, qui contient plus de traces de métaux lourds et de produits pétroliers raffinés contenant des composés halogénés est interdit d'être incinérés. Les ampoules contiennent des métaux lourds et sont interdisant l'incinération. Sous les déchets d'exploitation des matériaux suivants ont une densité en les plaçant dans la catégorie des métaux lourds :

· Mercure

· Plomb

· Nickel

· Vanadium

· Zinc

OMI annexe VI Règlement 16 interdit l'incinération sur le navire de certains produits, tels que les emballages contaminés et les biphényles polychlorés (BPC).

Critères de sélection de l'incinérateur de taille correcte :

Lorsque vous choisissez votre modèle d'incinérateur, plusieurs facteurs devraient être envisager :

1. L'intention de l'incinérateur
Incinération des boues d'hydrocarbures, déchets solides ou les deux.

2. Demande de capacité pour la gravure des boues d'hydrocarbures
Recommandons de choisir un incinérateur avec la capacité de graver environ 1 % de la consommation de bunker quotidienne du navire, incinérée dans les 8-12 heures d'opération. La capacité de réservoir de boues équivalent doit correspondre à 2 % de la consommation journalière de bunker.

3. Demandé la capacité de brûler des déchets solides
Montant estimatif des déchets solides à bord un bateau est environ 2 kg par personne, pour les paquebots de croisière ; 3 kg par personne.

Recommandations pour l'installation du système de l'incinérateur marine

Un incinérateur se compose de la chambre de combustion avec brûleur, boues gravure matériel et tableau électrique. Il est monté dans une unité complète reposant sur 4 ou 6 pieds ou de tampons. L'unité doit être soudé ou boulonné fermement sur le pont, plate-forme ou le sol.

Certificats

Nos incinérateurs sont certifiés suivant les normes OMI résolution MEPC. 76(40) a adopté le 25. Septembre 1997, « Standard spécifications de bord des navires incinérateurs » avec amendements 98/85/ce, 2001/53/CE, 2002/75/ce, et l'OMI MARPOL Annexe VI a adopté 26. Septembre 1997.
Par DNV, tous les modèles sont en permanence certifiés conformément à MED (Directive européenne d'équipement marin). Nous sommes capables et prêts à poursuivre des besoins spéciaux d'accréditation pour nos clients, grâce à nos contacts étendus avec les sociétés de classification.

Un brûleur de boues est placé dans l'incinérateur pour graver et l'élimination des eaux usées, des boues et déchets d'huiles. Un brûleur auxiliaire est également équipé pour enflammer les ordures. Prévu pour le système de commande automatiques fixer l'allumeur lorsque les ordures commence à brûler sans avoir besoin de l'allumeur. Air de combustion est fourni avec l'aide du ventilateur de tirage forcé.

Une porte de chargement, pneumatique, est fournie pour charger les déchets. Un verrouillage est également doté de brûleur et fan de tirant d'eau forcée, les ADPIC lorsque la porte est en position ouverte dans le cadre de la sécurité.

Déchets solides sont alimenté par la porte de chargement et le processus d'incinération commence après la fermeture de la porte. Déchet liquide est injecté dans le système lorsque les réfractaires de l'incinérateur s'échauffe.

Après l'achèvement du processus d'incinération, l'incinérateur est laisser refroidir et résidus comme les cendres et les matériaux non combustibles sont supprimés en tirant sur la porte de glissière de cendres. Le bras rotatif racle hors tout résidus solides dans le bac à cendres qui peut être facilement éliminé.

Lors de l'incinération, il est important de contrôler la température de gaz d'échappement, qui ne devrait pas être très élevée ou trop basse. Température élevée pourrait conduire à une fusion du métal et peut causer des dommages à la machine, alors que la température trop basse ne sera pas capable de brûler les résidus et stériliser et enlever l'odeur des résidus.

Ce contrôle de la température est possible grâce à l'air froid dilué dans le flux d'échappement au point qui est aussi proche de décharge de l'incinérateur.