Prototype de pompe à injection de carburant d'usinage CNC Misinage CNC

La pompe à huile est une sorte de pompe légère et compacte, il existe trois catégories de type en ligne, de type de distribution et de type unique. La pompe à huile doit avoir une source d'alimentation pour fonctionner, et l'arbre à cames en dessous est entraîné par l'équipement de vilebrequin du moteur. Il peut être fabriqué par gravure CNC, moulage de sable, impression acrylique transparent (PMMA / PC).

Type d'injection d'huile
La pompe à injection de carburant est principalement utilisée dans le moteur diesel automobile, et l'ensemble de pompe à injection de carburant est généralement composé de la pompe à injection de carburant, du gouverneur et d'autres composants installés ensemble dans son ensemble. Le gouverneur fait partie qui garantit le fonctionnement à basse vitesse du moteur diesel et la limite de la vitesse maximale, et garantit que le volume d'injection et la vitesse maintiennent une certaine relation. La pompe à injection de carburant est la partie la plus importante du moteur diesel, qui est considérée comme la partie "cardiaque" du moteur diesel, et une fois qu'elle va mal, l'ensemble du moteur diesel fonctionnera à la gamme.

Type d'huile auto-amorçant
Avant de commencer la pompe à auto-emprime, remplissez la coquille de la pompe avec de l'eau (ou il y a de l'eau dans la coque de la pompe elle-même). Après le démarrage, la roue tourne à grande vitesse pour faire couler l'eau dans la rainure de la roue vers la coquille de vortex, puis l'entrée forme un vide, de sorte que la porte de contrôle d'entrée de l'eau est ouverte, l'air dans le tube d'aspiration pénètre dans la pompe, et atteint le bord extérieur à travers la rainure de la roue. Il fusionne ensuite avec de l'eau du trou de retour droit et coule le volute. Comme le liquide a un impact en continu sur la cascade dans le volute, il est fortement mélangé à l'air pour générer un mélange de gaz et d'eau, et s'écoule constamment pour que le gaz et l'eau ne puissent pas être séparés. Le mélange est dépouillé par la langue de l'espaceur à la sortie volute et pénètre dans la chambre de séparation le long du tube court. Dans la chambre de séparation, l'air est séparé et déchargé par le tuyau de sortie, tandis que l'eau s'écoule toujours vers le bord extérieur de la roue à travers les trous de retour d'eau gauche et droite, et est mélangé à l'air du tuyau d'aspiration. Ce cycle répété draine progressivement l'air dans le tuyau d'aspiration, de sorte que l'eau pénètre dans la pompe et termine le processus d'auto-emprise. Classification de la pompe à huile autonome: pompe à huile 12V, pompe à huile 24V, pompe à huile 220 V