moyeu de roue 16 pouces en aluminium

1. la roue d’aluminium en taille 16 * 6.5 compensée PCD 15-38 100-120.

2. cette roue de conception est appréciée pour certaines voitures de FORD motors, Toyota Motors. Test normalisé de roue est très complexe, mais il y a trois indicateurs importants dans ces test standard : à savoir, les test d’impact 13 °, la flexion test de fatigue et radial rolling test. Dans l’industrie, si l’utilisation d’un concentrateur de la production matérielle, sont le critère en trois, tant à travers les trois critères du test permet de déterminer le moyeu de la roue est sans danger. Toutefois, comme le pneu plat qu’inférieur, résistance aux chocs est de plus exigeant du moyeu de la roue, plat que l’inférieur, la route, plus l’impact sur la jante. En réponse à ces changements, les fabricants japonais ont commencé à utiliser des test d’impact de 90 ° à la position ou la baisse du moyeu de roue .

3.  Moyeu de roue en alliage d’aluminium peut être faite dans le bâti de pesanteur, moulage basse pression et de la technologie plus. Bas méthode de coulée de précision de la pression en fonderie de précision à basse pression de 0,1 Mpa, ce mode de moulage de bonne formabilité, exposer clairement, densité uniforme, la surface est brillante et propre, peut atteindre non seulement de haute résistance, poids léger et peut contrôler les produits frais et finis dans plus de quatre-vingt dix pour cent.

La gravité processus de moulage par gravité, verser dans le moule, la solution d’alliage d’aluminium formé par polissage de traitement de la tour, peuvent compléter la production. Procédé de fabrication est relativement simple, ne pas besoin précision coulée technologie, faible coût et de productivité, mais facile à générer des bulles (blister), densité inégale, surface lisse n’est pas suffisant .

Forger méthode de toute la pièce d’aluminium dans le moule de mille tonnes de presse extrusion directe, avantage est la densité uniforme, Rone moyeu surface fine, lisse de produit fini mur mince et poids léger, résistance des matériaux, les trois plus hauts que la coulée des méthodes telles que ci-dessus, mais en raison de l’équipement de production plus sophistiqué et le rendement est de seulement 5 à soixante pour cent , qui augmente le coût de fabrication

4. le client peut choisir le fraisage noir mat bord comme premier choix, nous fournissons également des plus différentes couleurs telles que noir vernis, chorme avec design joli aspect.