moyeu de roue de 17 et 16 po en aluminium

Structure de composition du moyeu de roue, moyeu de roue se compose principalement de jante et parle. Rim est communément appelée jantes, rôle consiste à coopérer avec l’Assemblée de pneu, support pour pneu. En ce qui concerne les rayons, la compréhension plus simple est de soutien jante bannières, toutes les roues sont composées des pièces.

1. sur cet aluminium roue le détail comme indiqué ci-dessous :

PCD 100-120 OFFSET 15-40 format 16 * 7

PCD 100-120 OFFSET 15-40, format 17 * 7,5

2. nous avons roues de couleur noir mat, couleur, couleur de chomre et plus que vous pouvez avoir un choix polonais

3. le prix de la roue sera très bel.

Hub est l’une des plus importantes pièces sécuritaires sur la voiture, a la direction de la roue en acier et moyeu de roue en aluminium, voitures et cargaison qualité travail sous pression, est le rôle du couple dynamique de véhicule lorsque démarrage, freinage et aussi prendre des voitures en tournant dans le processus de conduite, routes, effet barrière routière de charge dynamique de différentes directions comme l’irrégulière alternant stress. Qualité et fiabilité de la roue se rapporte non seulement à la sécurité des véhicules et des marchandises du personnel sur la voiture, également influer sur la stabilité et la maniabilité, le confort des véhicules sur la route, telles que performance, cela nécessite un bon centre d’équilibre dynamique, résistance à la fatigue élevée, bonne rigidité et flexibilité, taille haute précision et forme, poids, etc., moyeu de roue en aluminium , avec sa bonne performance globale peut répondre à ces exigences, en termes de sécurité, de confort et poids léger, remporte le marché, est peu à peu remplacer en acier de roue comme le meilleur choix. Moyeu fournisseur régulier produits doivent passer par une série de tests peut être sales, uniquement pour satisfaire ces critères peut être considéré comme produits qualifiés et sûrs. La plaque tournante de notre qualité de pays formant relativement tard de normes d’essai, mais dans de nombreux projets sont des étalons de référence des pays développés. à l’heure actuelle notre pays surveiller référence JWL (transport Ministère en alliage léger roues qualité normes japonaises) de l’indice, est strict dans le contrôle de la qualité produit. Spécification de test roue industrielle est plus complexe, certains indices sont les plus importants, tels que 13 ° essai de choc, essai de fatigue, radial rolling test. Bien que le projet de test est beaucoup plus que ces trois, mais trois est quant à la sécurité est indicateurs les plus importants .

Moyeu de roue en aluminium automobile de la production principale est : l’inspection matérielle fonte - raffinage - casting de basse pression à rayons x flaw détection, traitement thermique, usinage mécanique, test d’équilibre dynamique, test d’étanchéité air et revêtement.