Le meilleur alignement de roue de camion d'essai

Alignement des roues pour les camions lourds

Le meilleur alignement de roue de camion d'essai est de rendre l'alignement de roue de camion plus facile et plus rapide. Nous sommes manufactruer alignement des roues à Shenzhen. La Chine depuis plus de 8 ans et nous avons des séries complètes d'alignement des roues de l'alignement CCDwheel, l'alignement des roues 3D, l'alignement des roues V3D à l'alignement des roues 5D, l'alignement des roues 3D mobiles, l'alignement des roues 3D et l'alignement des roues. Nous seulement l'alignement de roue de R & D, ainsi nous sommes professionnels.

Avantages du meilleur alignement de roue de camion d'essai:

La technologie 3D surmonte tous les désavantages de la technologie 2D, tels que la mismeasurement.low précision facteurs humains, qui sont causés par les raisons suivantes:

[1] Les erreurs d'origine causées par la déformation de la jante ne peuvent pas être éliminées par compensation;

[2] Les erreurs causées par la déformation de la fixation de la roue ne peuvent pas être éliminées.

[3] La précision du camion devrait être supérieure à celle des voitures, mais la technologie 2D la rend plus basse;

[4] Différents résultats de mesure causés par différentes approches opérationnelles et force.

La technologie 3D adopte la technologie de mesure anti-tremblement. L'alignement des roues à usage intensif peut éliminer les erreurs de temps causées par le tremblement de la carrosserie dans les 20 secondes, ce qui améliore l'efficacité de la main-d'œuvre. Pendant ce temps, il évite les problèmes causés par les interférences sans fil et à haute fréquence. Tire Balancer Heavy Duty Wheel Aligner peut être utilisé dans tous les endroits intérieurs.

Liste de configuration du meilleur alignement de roue de camion d'essai

Gamme de mesure et précision du meilleur alignement de roue de camion d'essai :

Comparaison entre CCD et l'alignement des roues de camions à la maison

CCD:

Étape 1 L'image ① montre que la référence est l'essieu n ° 4, ajuster la pointe de l'essieu n ° 2;

Étape 2 L'image ② montre que la référence est l'essieu n ° 4, ajuster la pointe de l'essieu n ° 1;

Étape 3 L'image ③ montre que le lien de traînée entre les essieux n ° 1 et 2 fait que les essieux n ° 1 et 2 sont parallèles;

Étape 4 Image ④ montre que l'ajustement de l'orteil individuel No.3 orteil.

Remarques: Lors de l'installation de capteurs, les roues doivent être soulevées pour compenser la perte de charge.

5D:

Étape 1 Installez 8 cibles et pinces de roues;

Étape 2 Posez deux capteurs sur le sol, comme le montre l'image;

Étape 3 Conduire le chariot vers l'avant et tourner la roue à 8 degrés pour terminer la compensation de sortie;

Étape 4 Obtenez les résultats de mesure et surveillez sa dynamique

Notre équipe