Moyeu de roue en aluminium pour BMW

1. tous la roue d’alliage peut être faite par moulage basse pression, de bâti de pesanteur, de compétences de fabrication de filature, le client peut choisir ce que vous voulez. Bas processus de bâti de précision pression : En fonderie de précision à basse pression de 0,1 Mpa, ce mode de moulage de bonne formabilité, énoncer clairement, densité uniforme, la surface est brillante et propre, ne peut pas atteindre haute résistance, poids léger et peut contrôler les produits frais et finis dans plus de quatre-vingt dix pour cent. Est le courant dominant de l’alliage d’aluminium de haute qualité, procédés de fabrication pour le moyeu roue.

La méthode de forge :toute la pièce d’aluminium dans le moule de mille tonnes de presse extrusion directe, avantage est de densité uniforme, surface lisse et détaillée, mur de moyeu de roue et léger poids, résistance des matériaux, les trois plus hauts que la coulée des méthodes comme ci-dessus, mais en raison de l’équipement de production plus sophistiqué et rendement est de seulement 5 à soixante pour cent, qui augmente le coût de fabrication. Processus de coulée gravité : à l’aide de gravité coulée dans le moule, la solution d’alliage d’aluminium formée par polissage de traitement de la tour, peuvent compléter la production. Procédé de fabrication est relativement simple, ne pas besoin précision coulée technologie, faible coût et de productivité, mais facile à générer des bulles (blister), densité inégale, surface lisse n’est pas suffisant.

2. il y a diamètre : 17", 18 », 19 «, 20 » pour les roues BMW. PCD : 5 * 112 5 * 120. décalage : 18 32 33 37 44 53 56 25 30. CB:66.5 mm 66,6 mm 72,1 mm. taille : 17x818x7.5 818 x 18 X 9 19x8.5 20 * 8 et moer.

3. sur les couleurs de roue d’alliage : noir, chorme, argent, nous pouvons également faire des couleurs spéciales. Roue de placage : placage et d’argent bordé, eau et type électrolytique pur, etc. Eau et galvanoplastie argent bordé de roue bien que couleur et lustre est lumineuses et vives, mais garder temps est plus court, donc le prix est relativement bon marché, comme par beaucoup de la poursuite de la nouveauté.

Moyeu de la roue de la laque qui cuire : moyeu de roue de voiture ordinaire à l’examen sur l’apparition de petites, dissipation de chaleur est une exigence fondamentale, adoptée dans le traitement de base de la laque que cuire, nommément première pulvérisation et cuite au four électrique, coût de la technologie est économique et la couleur est belle, garder longtemps, même si la mise à la ferraille, la couleur du moyeu de la roue reste inchangée.

Moyeu de revêtement : pour améliorer la beauté extérieure de moyeu de roue en aluminium et pour la protection de l’environnement, des processus de production et des produits finis), la peinture traditionnelle, enduit, plaquant technologie réduira peu à peu, au lieu de cela, l’eau et la technologie de revêtement en poudre. L’apparition de la beauté de roues à travers le revêtement peut être entièrement reflétée, couleurs plus à la mode notamment argentée, argentée légère fumée grise, motricité fine ; Rayons en même temps terminer en tournant la surface brillante et roue de polissage, vaporiser sur la surface de la poudre transparente après apparition de roue métal léger couleur lumineuse, peuvent remplacer la galvanoplastie, entièrement incarnent les produits de protection de l’environnement, délicate et mode tempérament.