Rivet de moyeu de roue en aluminium 19 pouces

1. moyeu de roue en aluminium automobile de la production principale est : l’inspection matérielle fonte - raffinage - casting de basse pression à rayons x flaw détection, traitement thermique, usinage mécanique, test d’équilibre dynamique, test d’étanchéité et revêtement.

2. il y a trois sortes d’alliage d’aluminium fabriquent moyen : bâti de pesanteur, pièce forgéee, bâti de précision de basse pression.

Le bâti de pesanteur process Using gravité coulée dans le moule, la solution d’alliage d’aluminium formé par polissage de traitement de la tour, peut accomplir la production.

Méthode de forgeage de toute la pièce d’aluminium dans le moule de mille tonnes de presse extrusion directe, avantage est la densité uniforme,
Rone produit fini fine, lisse surface hub de paroi mince et léger, résistance des matériaux, les trois plus hautes que les méthodes de moulage comme ci-dessus, mais en raison de la plus sophistiquée des équipements de production et le rendement est de seulement 5 à soixante pour cent, qui augmente le coût de fabrication .

Basse méthode de coulée de précision de la pression en fonderie de précision à basse pression de 0,1 Mpa, ce mode de moulage de bonne formabilité, exposer clairement, densité uniforme, la surface est brillante et propre, peut atteindre non seulement de haute résistance, poids léger et peut contrôler les produits frais et finis dans plus de quatre-vingt dix pour cent.
L’intégration est le courant principal des méthodes de fabrication de haute qualité en aluminium alliage roue moyeu four .

3. M190 Wmoyeu talon avec rivet Détails :

PCD 100-114.3 OFFSET format de 15-55 19 * 7,5

PCD 100-114.3 OFFSET format de 15-45 19 * 9,5 19 * 8,5