moyeu de roue de 22 et 20 po en aluminium

1. roue d’alliage d’aluminium hub est l’une des plus importantes pièces sécuritaires sur la voiture, a la direction de la roue en acier et moyeu de roue en aluminium, voitures et cargaison qualité travail sous pression, est le rôle du couple dynamique de véhicule lorsque démarrage, freinage et aussi prendre des voitures en tournant dans le processus de conduite, routes, effet barrière routière de charge dynamique de différentes directions comme l’irrégulière alternant stress. Qualité et fiabilité de la roue se rapporte non seulement à la sécurité des véhicules et des marchandises du personnel sur la voiture, également influer sur la stabilité et la maniabilité, le confort des véhicules sur la route, telles que performance, cela nécessite un bon centre d’équilibre dynamique, résistance à la fatigue élevée, bonne rigidité et flexibilité, taille haute précision et forme, poids, etc., moyeu de roue en aluminium , avec sa bonne performance globale peut répondre à ces exigences, en termes de sécurité, de confort et poids léger, remporte le marché, est progressivement remplacer une roue en acier comme le meilleur choix.

2. nous fournissons beaucoup de couleurs et de rendre la technologie peut choisir. Moyeu de roue en aluminium automobile de la production principale est : l’inspection matérielle fonte - raffinage - casting de basse pression à rayons x flaw détection, traitement thermique, usinage mécanique, test d’équilibre dynamique, test d’étanchéité air et revêtement .

3. bâti de pesanteur de moule métallique pour moyeu de roue en aluminium se réfère à la pression, le métal de remplissage par gravité de moulage et de coulée d’un procédé de coulage de métaux liquides, c’est aussi une sorte de coulée de la vieille méthode. Parce que le métal liquide refroidissement rapide dans la fonderie des métaux, ainsi coulée densité est plue que de l’organisation de sable moule de coulée, la procédure est simple, efficacité élevée de production, moins d’investissement matériel, coût de production faible, est adaptée pour la production de petite et moyenne dimension. , Mais cette méthode est la production d’aluminium roue moyeu interne est plus pauvre, rétrécissement de porosité, verser dans le processus d’oxydation film scories des inclusions et facilement impliqués dans la coulée, parfois s’impliquera également dans les gaz et gaz trou défauts, en même temps, le rendement du métal liquide est faible.

4. coulée basse pression consiste à utiliser l’air comprimé sec et propre à l’aluminium liquide retardant bas fourneau au moyen du tube de levage et système de blocage pour lisser la cavité du moule au sol pression moulage machine, maintenir une certaine pression (généralement de 20 ~ 60 kpa) jusqu’après la solidification de la coulée pour dépressuriser. Fait du remplissage et de la solidification sous pression, donc emballer bien, moins haute densité de rétrécissement de la coulée,. Le droit d’un film d’oxyde à la surface du creuset ne sera pas détruit, par rapport aux autres procédé de coulage, de porosité et de défauts d’inclusion de scories, moins à l’intérieur de la qualité du produit est bon. En raison de la coulée basse pression à l’aide de remplissage de pression et de complément, simplifie considérablement la structure du système, le métal liquide rendement est décuplée, généralement peut atteindre 90 %, et la fonderie gravité de moule métallique n’est que de 40 % ~ 60 %. Les clients peuvent choisir l’une des compétences.

5. sur cette roue au détail est de taille 20 * 8 22 * 9 compensé 15-35 PCD 100-139,7