Moyeu de roue en aluminium

1. roue en alliage de 19 pouces pour quelques voitures de grande taille. Nous noir sillver, chorme, vernis, noir mat, fraisage de bord et ainsi de suite. Hub est l’une des plus importantes pièces sécuritaires sur la voiture, a la direction de la roue en acier et moyeu de roue en aluminium, voitures et cargaison qualité travail sous pression, est le rôle du couple dynamique de véhicule lorsque démarrage, freinage et aussi prendre des voitures en tournant dans le processus de conduite, routes, effet barrière routière de charge dynamique de différentes directions comme l’irrégulière alternant stress .

2. suivre la roue du M192 détails comme indiqué ci-dessous

Décalage 15-45 PCD 100-120 taille 19 * 8,5

3. la date limite n’est pas trop longtemps à attendre, le prix est très agréable. Nous avons bâti, basse pression, coulée. de pesanteur Le procédé de formage de moyeu de roue en aluminium automobile est divisé en bâti de pesanteur de moule métallique, extrusion, moulage, moulage basse pression processus de forgeage, filage technologie, moulage basse pression a l’efficacité élevée de production, casting de structure compacte, degré élevé d’automatisation, etc., peuvent satisfaire les besoins des moyeux de roue d’automobile en aluminium, est devenu la technologie grand public internationale ces dernières années. Intérieur automobile roue moyeu formant technologies de l’aluminium, plus de 85 % de la production totale est produite par la basse pression, coulée de processus, l’utilisation de bâti de pesanteur de moule métallique, squeeze casting et production de pièce forgéee processus .

4. vous accueillent chaleureusement pour commander avec moi. Moyeu fournisseur régulier produits doivent passer par une série de tests peut être sales, uniquement pour satisfaire ces critères peut être considéré comme produits qualifiés et sûrs. La plaque tournante de notre qualité de pays formant relativement tard de normes d’essai, mais dans de nombreux projets sont des étalons de référence des pays développés. à l’heure actuelle notre pays surveiller référence JWL (transport Ministère en alliage léger roues qualité normes japonaises) de l’indice, est strict dans le contrôle de la qualité produit. Spécification de test roue industrielle est plus complexe, certains indices sont les plus importants, tels que 13 ° essai de choc, essai de fatigue, radial rolling test. Bien que le projet de test est beaucoup plus que ces trois, mais trois est quant à la sécurité est indicateurs les plus importants .