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Moyeu de roue en alliage utilisation sauvage en aluminium
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| Model No. : | sk23 |
|---|---|
| Brand Name : | OEM/FENGPAI |
| Material : | Alloy |
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Jiaxing Feng Pai Wheel Co.,Ltd
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Description du produit
Maintenant communément appelés moyeu de roue en alliage d’aluminium est mieux que la roue en acier, principalement en raison des avantages suivants :
1. belle et facile, belle hub peuvent révéler du plus propriétaire goût et l’individualité ;
2. lumière et le rendement énergétique. En raison de la jante en alliage d’aluminium moyeu peut réduire l’inertie de rotation, les quatre rend la voiture accélérer les améliorations de performances, et relativement réduit les besoins en énergie freinage, réduire la consommation de carburant ;
3. taux de forte expansion en alliage d’aluminium, bonne élasticité ;
4. dissipation de la chaleur : alliage d’aluminium est mieux que la conductivité thermique de l’acier.
5. bonne rigidité, bon cercle, pas déformation, auto pièces usure normale est petit, adapté pour la grande vitesse ; Acier, doux, facile à la déformation, à quatre roues motrices positionnement est inutile, quand haute vitesse (160 +) évidente voiture vibrer, affectent la durée de vie de la voiture ;
1. belle et facile, belle hub peuvent révéler du plus propriétaire goût et l’individualité ;
2. lumière et le rendement énergétique. En raison de la jante en alliage d’aluminium moyeu peut réduire l’inertie de rotation, les quatre rend la voiture accélérer les améliorations de performances, et relativement réduit les besoins en énergie freinage, réduire la consommation de carburant ;
3. taux de forte expansion en alliage d’aluminium, bonne élasticité ;
4. dissipation de la chaleur : alliage d’aluminium est mieux que la conductivité thermique de l’acier.
5. bonne rigidité, bon cercle, pas déformation, auto pièces usure normale est petit, adapté pour la grande vitesse ; Acier, doux, facile à la déformation, à quatre roues motrices positionnement est inutile, quand haute vitesse (160 +) évidente voiture vibrer, affectent la durée de vie de la voiture ;
6. bonne élasticité et améliorer le confort de conduite du véhicule, plus facile à absorber les vibrations et le bruit en mouvement.
La fabrication de roues en alliage : Gravité, moulage, forgeage, moulage de précision de basse pression.
La gravité processus de moulage par gravité, verser dans le moule, la solution d’alliage d’aluminium formé par polissage de traitement de la tour, peuvent compléter la production. Processus de fabrication est relativement simple, ne pas besoin précision technologie du moulage, faible coût et efficacité élevée de production, mais facile à générer des bulles (blister), densité inégale, surface lisse n’est pas suffisant. Giovanni cobolli gigli a un certain modèles avec est produite par la méthode du moyeu de la roue, principalement est les premiers modèles de production, de plus nouveaux modèles maintenant interrupteur pour le nouveau moyeu de roue.
Direct de mille tonnes de presse forger la méthode de la pièce entière de lingots d’aluminium par extrusion sur moule, à avantage est de densité uniforme, Rone produit fini fine, lisse surface hub de paroi mince et poids léger, résistance des matériaux, les trois plus hauts que la coulée des méthodes telles que ci-dessus, mais en raison de l’équipement de production plus sophistiqué et rendement est de seulement 5 à soixante pour cent, qui augmente le coût de fabrication. 3. la précision de basse pression, coulée méthode en précision coulée sous basse pression de 0,1 Mpa, ce mode de moulage de bonne formabilité, Contour clair densité uniforme, la surface est brillante et propre, peuvent atteindre non seulement léger, de haute résistance et peut contrôler les produits frais et finis dans plus de quatre-vingt dix pour cent. Intégration est le courant dominant des méthodes de fabrication de haute qualité en aluminium alliage roue moyeu four
SK23 TAILLE 14 * 6 COMPENSÉ PCD 18-38 100-108
TAILLE 15 * 6.5 COMPENSÉE PCD 18-40 100-114.3
TAILLE 16 * 7 COMPENSÉE PCD 18-45 100-120
TAILLE 17 * 7,5 COMPENSÉE PCD 18-45 100-120
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