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Moyeu de roue en alliage conception populaire en aluminium
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| Model No. : | TE37 BCH1 |
|---|---|
| Brand Name : | OEM/FENGPAI |
| Material : | Alloy |
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Jiaxing Feng Pai Wheel Co.,Ltd
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Description du produit
Par rapport aux roues de voiture en acier, ont les avantages du moyeu de roue en alliage d’aluminium ?
1. consommation de carburant. Du moyeu de roue en alliage aluminium moyenne 2 kg de moins que les roues en acier de même taille, une voiture avec cinq province grand 10 kg de poids. Selon l’expérience japonaise, poids de réduire de cinq wagons chacun 1 kg, environ un an, ou enregistrer 20 l petrol. Un rapport de recherche publié par l’American society of automotive engineers, fait remarquer ce moyeu de roue en alliage d’aluminium, bien que plus cher que des roues en acier ordinaires, mais a couru à 20000 km par voiture, les économies de carburant à pied Qin atteint retour à coûts.
2. augmenter la durée de vie moteur. Charge du moteur et une corrélation négative avec la vie du moteur, le plus élevé de la charge la plus courte durée de vie. Pour moyeu de roue en alliage d’aluminium plus léger que l’acier roue, donc peut prolonger la vie du moteur.
3. dissipation de la chaleur bonne. 3 fois du coefficient de transmission thermique pour l’alliage d’aluminium acier, effet de dissipation de chaleur bonne. Longtemps à grande vitesse, permet également de maintenir les pneus à la bonne température, le tambour de frein et la roue n’est pas facile au vieillissement, augmenter la longévité, réduire les chances d’une crevaison.
4. haute précision. Moyeu de roue en alliage aluminium de la précision de vrai cercle jusqu'à à 0,05 mm, équilibre performance est bonne, l’opération est utile pour éliminer le phénomène de la gigue de volant.
5. solide et durable. Aluminium alliage roue moyeu une résistance aux chocs, résistance à la tension et la résistance thermique de la roue en acier est plus élevé. C’est aluminium alliage jouent un rôle important dans l’industrie de défense, l’industrie aéronautique, l’une des raisons.
1. consommation de carburant. Du moyeu de roue en alliage aluminium moyenne 2 kg de moins que les roues en acier de même taille, une voiture avec cinq province grand 10 kg de poids. Selon l’expérience japonaise, poids de réduire de cinq wagons chacun 1 kg, environ un an, ou enregistrer 20 l petrol. Un rapport de recherche publié par l’American society of automotive engineers, fait remarquer ce moyeu de roue en alliage d’aluminium, bien que plus cher que des roues en acier ordinaires, mais a couru à 20000 km par voiture, les économies de carburant à pied Qin atteint retour à coûts.
2. augmenter la durée de vie moteur. Charge du moteur et une corrélation négative avec la vie du moteur, le plus élevé de la charge la plus courte durée de vie. Pour moyeu de roue en alliage d’aluminium plus léger que l’acier roue, donc peut prolonger la vie du moteur.
3. dissipation de la chaleur bonne. 3 fois du coefficient de transmission thermique pour l’alliage d’aluminium acier, effet de dissipation de chaleur bonne. Longtemps à grande vitesse, permet également de maintenir les pneus à la bonne température, le tambour de frein et la roue n’est pas facile au vieillissement, augmenter la longévité, réduire les chances d’une crevaison.
4. haute précision. Moyeu de roue en alliage aluminium de la précision de vrai cercle jusqu'à à 0,05 mm, équilibre performance est bonne, l’opération est utile pour éliminer le phénomène de la gigue de volant.
5. solide et durable. Aluminium alliage roue moyeu une résistance aux chocs, résistance à la tension et la résistance thermique de la roue en acier est plus élevé. C’est aluminium alliage jouent un rôle important dans l’industrie de défense, l’industrie aéronautique, l’une des raisons.
6. belle. Générales sur roue en acier en raison de la production limitée, forme est terne, manque de changement ; Moyeu de roue en alliage d’aluminium a une grande variété de design, lustrer, couleur, effet est bon, afin d’améliorer la valeur de la voiture et le sentiment esthétique.
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