Moyeu de roue en alliage utilisation populaire

1. jantes alliage avec l’aluminium comme matériau de base, plus approprié d’éléments métal titane, chrome, magnésium, manganèse join. Par rapport à la roue en acier, jantes alu a beaucoup de caractéristiques, comme les économies d’énergie, sûre et confortable, des voitures de plus en plus donc jantes standard.

2. la fabrication de roues en alliage : coulée de précision de basse pression pièce forgéee, bâti, de pesanteur.

Forger méthode de toute la pièce d’aluminium dans le moule de mille tonnes de presse extrusion directe, avantage est la densité uniforme,Rone moyeu surface fine, lisse de produit fini mur mince et poids léger, résistance des matériaux, les trois plus hauts que la coulée des méthodes telles que ci-dessus, mais en raison de l’équipement de production plus sophistiqué et le rendement est de seulement 5 à soixante pour cent , qui augmente le coût de fabrication.

La gravité processus de moulage par gravité, verser dans le moule, la solution d’alliage d’aluminium formé par polissage de traitement de la tour, peuvent compléter la production. Processus de fabrication est relativement simple, ne pas besoin précision technologie du moulage, faible coût et efficacité élevée de production, mais facile à générer des bulles (blister), densité inégale, surface lisse n’est pas suffisant.

Basse méthode de coulée de précision de la pression en fonderie de précision à basse pression de 0,1 Mpa, ce mode de moulage de bonne formabilité, exposer clairement, densité uniforme, la surface est brillante et propre, peut atteindre non seulement de haute résistance, poids léger et peut contrôler les produits frais et finis dans plus de quatre-vingt dix pour cent.
L’intégration est le courant dominant de haute qualité en aluminium alliage roue moyeu four fabrication méthodes.

3. R3 taille 17 * 7,5 OFFSET 15-40 PCD 114,3-100

Taille 18 * 8 compensée PCD 15-40 100-120

Taille 20 * 8 compensée PCD 15-40 100-130