roue d’acier pour voiture de tourisme

1. alliage d’aluminium de roue en acier rapide de chaleur lentement. Cela devrait être un fait, mais entraîne une hausse des taux de ventilation est faible, ce qui aussi pas plus haut que l’aluminium alliage en acier de roue température. Exactement sur le plan, la température est trop élevée, aluminium et acier tout de même ! L’ordinateur équipement DIYer a joué différents matériels de refroidissement peut comprendre une part de vérité, de capacité thermique et d’un concept de quel gâchis. Ledit point simple, il s’agit d’acier (point de fusion de 1500 degrés ou plus) si le moyeu à la ferraille de haute température, en alliage d’aluminium (la fonte d’alliage en aluminium meilleur point seulement 1000 degrés) dans les mêmes conditions doit être mis au rebut. Crevaison apparaissent généralement sur le long terme vitesse.

2. roue en acier à bas prix est durable. Quand vous lavez la voiture, par exemple, po roue en acier littéralement rincer avec de l’eau. Si c’est un des meilleurs dois attendre pour moyeu de roue en alliage d’aluminium avec refroidissement naturel et de lavage, aluminium alliage roue moyeu d’entretien que de roue en acier .

3. Le en acier de roue vibration absorption filtre plus que le bruit de route en alliage d’aluminium, tels que le bruit de pneu.